Nové stavby

Syndikovat obsah
Blog monitorující dění na poli výstavby a rekonstrukcí v Moravskoslezském regionu.
Aktualizace: 5 hodin 42 min zpět

Rezidence Na Podhůří – foto z výstavby

Pá, 11/16/2018 - 05:05
Článek z webu :

zdroj: bydlenifrydek.cz

Kategorie: Nové stavby

Barcelona Residence – aktuálně

St, 11/07/2018 - 10:02
Článek z webu :

Podle původních plánů, které počítaly až se 130 byty ve vyšším standardu, měly být chystané bytové domy ještě rozměrnější, což se ale nelíbilo magistrátu. Investor ve spolupráci s projektantem proto snížili výšku objektu z šesti pater na pět a v jedné ze sekcí jej zkrátili o dva moduly.

Podle stavebního úřadu je stavba v souladu se záměry a cíli územního plánování. „Užívání daných bytových domů nebude do budoucna rušit ani jinak obtěžovat vlastníky sousedních nemovitostí a ani vážně ohrožovat jejich zdraví a majetek. Případné vlivy budoucího provozu na okolí, které by v budoucnu mohly být zdrojem obtěžování sousedů, nebudou převyšovat nad míru přiměřenou poměrům dané lokality,“ uvedl úřad.

zdroj: barcelonaresidence.cz

Dopravně má být území napojeno na Bezručovu ulici. Město má ale stále zájem novou bytovou výstavbu napojit na Třebízského ulici, aby nebyla zatěžovaná už dnes vytížená Bezručova ulice. „Vše komplikují nevyjasněné majetkové vztahy, pozemky zatížené exekucí, takže vyjednávání o vedení dopravy Třebízského ulicí jsou složitá a zdlouhavá,“ podotkl náměstek primátora Karel Deutscher.

V případě, že by se napojení na Třebízského ulici nepovedlo, je zpracována studie na úpravu Bezručovy ulice, kde vzniknou nová parkovací místa. A to tak, aby byla ulice plynuleji a snadněji průjezdná. „Studie nabízela několik variant úprav, o vítězné rozhodli občané dané lokality. V dohledné době se bude vyhlašovat soutěž na zpracovatele projektové dokumentace, tedy dál se bude rozpracovávat varianta, kterou si občané sami vybrali,“ doplnil náměstek primátora.

Nový objekt má mít jedno podzemní podlaží vyčleněné pro parkování vozidel a technologické zázemí. V rámci stavby se chystá propojení pěších vazeb od Palackého ulice směrem do parku přes vnitroblok bytového domu. Je navržen průchod pod bytovým domem s pěší vazbou na park.

zdroj: denik.cz

Kategorie: Nové stavby

V FM vyroste nová hala

Po, 09/24/2018 - 09:30
Článek z webu :

Ve Frýdku-Místku vyroste nová sportovní hala pro míčové sporty určená hlavně pro děti a mládež. Na tom by nebylo nic až tak zvláštního. Unikátní je ale financování celého projektu. Podílí se na něm totiž soukromý investor, město i Moravskoslezský kraj.

Ještě letos na podzim se ve Frýdku-Místku začne stavět nová sportovní hala. Bude se jmenovat Basketpoint, což napovídá, jaký bude její hlavní účel. Děti s Frýdeckomístecka v ní budou trénovat i hrát zápasy. Ve městě je totiž velký nedostatek tělocvičen, kde se dá hrát basketbal a tak ve Frýdku-Místku tento populární sport téměř zanikl. Nyní ale znovu vzrůstá jeho obliba. Největší část nákladů 21 milionů korun zaplatí soukromý investor. „Lidé, kteří se zabývají dobročinností nejsou investoři, ale dárci. Tak se cítím i já. Neočekávám od toho žádnou návratnost ani zhodnocení,“  vysvětluje soukromý investor Zdeněk Navrátil.

17 milionů korun přidá frýdeckomístecká radnice a stejnou částku investuje i Moravskoslezský kraj. Krajská dotace pokryje náklady na zemní práce a zakládání stavby. „Vždy, když rozhodujeme o finanční podpoře chceme, aby podporu poskytla i sama obec a aby se našly i další zdroje. To je ten krásný modelový příklad, kdy se do projektu zapojil i privátní sponzor,“ říká náměstek hejtmana MS kraje Stanislav Folwarczný.

Hala vyroste na pozemcích za fotbalovým areálem Stovky a 5. základní školou Elišky Krásnohorské. První basketbalový zápas by v ní děti mohly odehrát už v roce 2019.

zdroj: msk.cz

zdroj: polar.cz

Kategorie: Nové stavby

Rekola míří i do FM

Pá, 08/31/2018 - 13:30
Článek z webu :

Ke spuštění provozu dochází v úzké spolupráci s městem. To se ostatně společně s Rekoly na provozu finančně podílí. Teprve na základě anonymizovaných dat o využívání Rekol ve Frýdku-Místku město rozhodne, jak a zdali bude v budoucnosti s bikesharingem pokračovat a zároveň vyhodnotí, v kterých místech by mělo dojít ke zlepšení cykloinfrastruktury.

 

S testovacím provozem má společnost již četné zkušenosti. Stejný princip fungoval na Kladně a funguje nyní v Liberci i v Ostravě. “Data z provozu nám jasně ukazují, že pokud mají občané příležitost jezdit po městě na kole, využívají kolo jako dopravní prostředek velmi často. I několikrát denně. Ve Frýdku-Místku byl magistrát vždy nakloněný cyklistům a jsme rádi, že se společně zkusíme městskou cyklistiku lidem přiblížit ještě víc,” říká Vítek Ježek, zakladatel a ředitel firmy Rekola Bikesharing.

V testovacím provozu nebude možné jezdit na kolech až do Ostravy. “Systémy budou zatím oddělené. Ovšem pokud budeme v obou městech pokračovat i po skončení testovacích provozů, budeme se snažit službu propojit,” objasnil Lubomír Fridrich, koordinátor provozu Rekola v obou městech.

Rozdílný je také způsob vracení kola. Ve Frýdku-Místku zůstávají totiž Rekola u svého typického bezstanicového řešení. Růžové kolo budou moci uživatelé zamknout kdekoli ve 2,5 km2 vyznačené zóně v aplikaci. “V menším městě, jako je toto, by stanicový systém neplnil službu tak dobře. Jeho zavedení by navíc bylo zbytečně drahé a časově náročné. Hrozilo, že bychom kola nestihli dát do provozu ještě v letošním roce, čemuž jsme se chtěli vyvarovat. Cílem bylo, aby testovací provoz probíhal současně s tím v Ostravě,” pokračuje Fridrich.

Cena hodinové výpůjčky se již tradičně odráží od ceny jízdenky MHD. Za 60 minut na rekole uživatelé zaplatí pouhých 10 Kč. Při výpůjčce delší než hodina zaplatí 2,50 Kč za každých započatých 15 minut. Na rozdíl od Ostravy není prvních 15 minut zdarma.

Pro půjčení kola se stačí u Rekol zaregistrovat a zadat platební kartu, z které jsou výpůjčky hrazené. Růžová kola si lze následně jednoduše půjčit přes mobilní aplikaci Rekola, webovou aplikaci, přes Facebookového Messengera nebo za pomoci SMS. Kromě jednorázových jízd budou Rekola nabízet měsíční kupóny či zvýhodněný balíček jednorázových jízd.

zdroj: Tisková zpráva

Kategorie: Nové stavby

Neřízená urbanizace MSK

Út, 08/28/2018 - 04:30
Článek z webu :

Lidé v Moravskoslezském kraji bývají naštvaní, že nemohou stavět – kvůli bílým místům v územních plánech. Zaplnit je totiž trvá dlouho. Mohou za to zákony, ale i obce a vlastníci pozemků. Obecně trvá změna územního plánu rok a půl i několik let. Záleží na velikosti obce. „Samosprávy se snaží za každou cenu vyhovět všem žadatelům o změny, mění plány příliš často a neuvažují nad budoucností. Ustupují vlastníkům polí, kteří z nich chtějí stavební parcely, lidem, kteří touží bydlet na samotě. Domy se tak staví u úzkých, dříve polních cest, v odlehlejších lokalitách s komplikovanou obslužností,“ řekla architektka Dagmar Saktorová z odboru územního plánování a stavebního řádu krajského úřadu.

Podle krajských úředníků je to časovaná bomba. „Roste délka komunikací, vodovodů, kanalizace. Tyto stavby mají životnost 15 až 30 let. Až začnou chátrat, nebudou dotace na opravu. Lidé budou nadávat na rozbité silnice, obce je nebudou mít z čeho opravit. Je to hlavně problém území na východ od Ostravy, kde je historicky rozptýlená zástavba,“ dodává Saktorová s tím, že si z minulosti vybavuje jen jedno vedení obce, které nepovolilo žádnou změnu schváleného územního plánu. „Šlo o Řepiště. Místní se zlobili, psali na kraj, ale starosta byl odvážný, neustoupil. To dnes dokáže málokdo,“ zmínila architektka.

Dalším častým nešvarem podle krajského úřadu je, že obce na územních plánech šetří. „Za cenu, která je za územně plánovací dokumentaci v kraji běžná, nelze pořídit kvalitní dílo. Autor nemá dost prostoru, aby se seznámil s územím a promyslel všechna omezení i s jejich důsledky, a proto je tolik stěžovatelů úspěšných,“ vysvětlila Saktorová. Podle ní jde o důvody, proč krajský úřad nebo soud územní plány přezkoumává a ruší jejich části.

Klimkovice územní plán opraví

Například Klimkovicím krajský úřad zrušil několik částí územního plánu. „Z dříve zastavitelných lokalit se totiž stala bílá místa a platí na nich režim srovnatelný se stavební uzávěrou,“ sdělil starosta Zdeněk Husťák. Město musí na dokumentu pracovat znova. „Celý ten proces navracení zastavitelných ploch do územního plánu je navíc drahý a zdlouhavý,“ doplnil starosta.

Krajský úřad zrušil dohodu o parcelaci území v Klimkovicích jako nedostatečně odůvodněnou.

„U velkých celků pro zástavbu, kde je spousta vlastníků, je velká pravděpodobnost, že dohodu bude někdo dlouhodobě blokovat. Úřad tímto krokem předešel možnému chaotickému zastavování, na které by třeba doplatili majitelé pozemků, kteří k nim nemají přímý přístup z veřejné komunikace,“ konstatovala Saktorová.

Není pravidlem, že to, co je obsahem zadání změny územního plánu, se také schválí. „Snažíme se šetřit práva zúčastněných a řídíme se celorepublikovými zájmy, které jsou nadřazené jednotlivcům. Sledujeme úbytek volné krajiny, zemědělské půdy. I srůstání sídel a omezení prostupnosti území je jedním ze současných naléhavých problémů. Hlídáme, aby se nestavělo v záplavovém území, u plánovaných silnic,“ popisuje architektka. Vydaný územní plán může napadnout i nespokojený vlastník pozemku.

Chtějí mít poslední dům v obci

V kraji je jiná situace než v Praze či Středočeském kraji, kde developeři vlastní celou velkou plochu a sami určí její rozparcelování. „U nás se staví individuálně, s čímž se pojí mnoho protichůdných zájmů. Rodiče vlastní pole, rozdělí ho na parcely a darují je dětem, aby nemusely kupovat drahý stavební pozemek. Předpokládají, že se jim ten jejich bez potíží převede na stavební parcelu. Pak jim změna neprojde a je zle. Podobných případů jsme řešili mnoho,“ uvedla architektka.

Častým důvodem k rozepřím bývá i takzvaný syndrom posledního domu. Každý chce stavět na konci vesnice a koukat do zeleně. Někomu to vyjde, jenže obec pak vyhoví dalšímu žadateli o změnu a obyvatelům, kteří si zvykli být poslední v ulici, se to nelíbí.

„Majitelé pozemků, kteří nesledují, co se v území děje nebo plánuje, když se řeší územní plány a jejich změny, dělají velkou chybu. Pak se po letech, když se rozhodnou budovat, diví. Než si člověk koupí pozemek, měl by nejdříve vyrazit na obec s rozšířenou působností a ověřit si, jaké pro konkrétní plochu platí regulace,“ radí Saktorová.

zdroj: idnes.cz

Kategorie: Nové stavby

Druhá část obchvatu FM je o krok blíže

St, 08/08/2018 - 13:15
Článek z webu :

Ekologická organizace Děti Země zatím úspěšně blokovala výstavbu druhé etapy obchvatu Frýdku-Místku, když loni v létě podala na stavební povolení části silnice o délce dvou kilometrů 300 tisíc metrů rozklad. V něm například žádala, aby došlo ke změnám uložených podmínek ve stanovisku hygieniků na ochranu před hlukem, dále ve stanovisku krajského úřadu v Ostravě na ochranu cenných území soustavy NATURA 2000 a také ve stanovisku EIA na ochranu životního prostředí. Rozkladem se zabývalo Ministerstvo dopravy a to rozhodlo, že se část stavebního povolení změní, zbytek připomínek ekologů ale zamítlo jako nedůvodný.

“Rozhodnutí ministerstva dopravy samozřejmě vítáme. Ještě ale není úplně vyhráno. Ekologové totiž mohou proti rozhodnutí ministerstva dopravy podat správní žalobu ke krajskému soudu v Ostravě a využít i dalších právních kroků. Jak to bude s úsekem od Letné přes Morávku až na Dobrou vypadat se uvidí,” sdělila mluvčí Magistrátu města Frýdku-Místku Jana Matějíková.

V současné době se usilovně pracuje na první části obchvatu.

“Práce nyní běží v úseku jak od Ostravy, tak i od Olešné ve směru na Letnou, tedy na Frýdlant, kde probíhá skrývka zeminy a následovat by měly přeložky sítí. Předpoklad je, že někdy v září by se v dané trase mělo začít pracovat na budování mostních objektů,” uvedla Matějíková.

V plném proudu je také sanace ekologické skládky Skatulův hliník, která zatím stojí obchvatu v cestě.

zdroj: infoportaly.cz

Kategorie: Nové stavby